東莞fedex:快遞物流企業(yè)“吃不消”的原因？

貨運(yùn)：
 
　　訂單較少網(wǎng)點(diǎn)推遲開張
 
　　油價(jià)上調(diào)進(jìn)一步加大了貨運(yùn)物流企業(yè)的成本。卓創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，目前運(yùn)輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右，而油價(jià)成本占運(yùn)輸成本的一半左右，此次柴油價(jià)格上調(diào)3.6%，將直接增加1.77%的運(yùn)輸成本，進(jìn)而增加1.24%的物流成本。
 
　　昨日，記者采訪的多家貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)均表示暫未有調(diào)價(jià)的計(jì)劃。廣州天龍貨運(yùn)的工作人員表示，剛開年訂單本來(lái)就不是特別多不敢漲價(jià)，“生意不好，旁邊的一些貨運(yùn)公司到現(xiàn)在還沒開張。”一位個(gè)體貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)人士則表示，會(huì)看訂單路程、利潤(rùn)的具體情況決定是否接單。
 
服裝：
 
　　油價(jià)上漲波及上游行業(yè)
 
　　“油價(jià)的上漲對(duì)紡織服裝業(yè)的影響主要體現(xiàn)在成本壓力加大，且牽一發(fā)而動(dòng)全身。”服裝業(yè)內(nèi)人士表示，此次油價(jià)上漲，不僅導(dǎo)致服裝業(yè)的運(yùn)輸成本增加，對(duì)于服裝面料的成本也帶來(lái)一定影響。相關(guān)負(fù)責(zé)人指出：“大部分紡織面料，化纖面料都是從石油產(chǎn)品中提煉出來(lái)的，油價(jià)上漲自然會(huì)導(dǎo)致面料成本的增加。但由于從原料價(jià)格影響到成衣本身具有一定的傳導(dǎo)時(shí)間，所以短期內(nèi)衣服價(jià)格不會(huì)立即出現(xiàn)上漲。”
 
化工：
 
　　罐車運(yùn)輸成本將明顯上漲
 
　　汽柴油價(jià)格上調(diào)之后，主要靠罐車運(yùn)輸?shù)幕ぎa(chǎn)品運(yùn)價(jià)無(wú)疑將出現(xiàn)明顯的上漲。“煤化工的不少產(chǎn)品，比如甲醇、煤焦油、PVC、電石等，都是產(chǎn)地在西北，消費(fèi)地在華東地區(qū)。這些長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，運(yùn)費(fèi)價(jià)格上漲會(huì)比較明顯。”卓創(chuàng)資訊化工分析師寧魯生告訴記者。“不過(guò)運(yùn)費(fèi)上漲向下游傳遞會(huì)有所滯后，一般來(lái)說(shuō)，大型化工企業(yè)都會(huì)與物流企業(yè)簽訂中、長(zhǎng)期的合同，因此當(dāng)運(yùn)費(fèi)價(jià)格上漲之后會(huì)有一個(gè)緩沖期，當(dāng)再度簽訂運(yùn)輸合同的時(shí)候才能體現(xiàn)出來(lái)。”寧魯生表示。